§ 607
Alle baner som
benyttes ved trening og løp skal være godkjent av NBF.
1. Banedekke
Banedekket i løps-
og bremsefelt skal være av asfalt, betong eller lignende materiale. Det skal være
jevnt, uten kanter, ujevnheter eller sjenerende sprekker. Det skal gi godt feste
(friksjon) til hjulene.
Dersom en
kombinasjon mellom betong og asfalt benyttes, må overgangen må være jevn og
minimum 50 m fra startlinjen.
2. Banelengde
Ved
konkurransestrekning på 1/4 mile (402,33 m) gjelder følgende lengdemål:
Bane med enkel
guardrail fra start til baneslutt (ikke godkjent for ET lavere en 11,99 sek).
Bane med dobbel
guardrail fra start til baneslutt ( godkjent for alle grupper).
For begge typer
baner gjelder at stoppnett skal benyttes dersom det ikke er avkjøringsvennlig
baneslutt.
3. Lengdemål for
konkurransestrekning på 1/4 mile (402,33 m)
3.1 Foran start
Rett felt i samme
bredde som banen med minimum lengde 15
meter
3.2 Løpsfelt
Konkurransestrekningen
402,33 m markeres med startlinje, mållinje, sidelinjer og midtlinje.
Løpsfeltet bør ha
mindre enn 1% høydeavvik.
3.3 Bremsefelt
Rett felt i samme
bredde som banen med lengde i henhold til følgende kategorier:
Biler
med
ET under 6,5 sek
: MINIMUM 700 m
Biler med
ET under 7,50 sek
: MINIMUM 500 m
Biler med
ET under 10,50 sek
: MINIMUM 400 m
Biler med
ET under 13,99 sek
: MINIMUM 300 m
Biler med
ET over 13.99 sek.
: MINIMUM 250 m
Bremsefeltet bør
i henhold til FIA/NHRA-standard ikke være lengre enn 900 m.
3.4 Baneslutt
Baneslutt er der
hvor bremsefeltet opphører. Baneslutt skal være avkjøringsvennlig, dvs. at
den ender i flatt terreng uten hindringer, i sandfeller el.l. Hvis ikke, skal
stoppnett benyttes.
4. Lengdemål for konkurransestrekning på 1/8 mile (201,17 m)
4.1 Foran start
Som for 1/4 mile
(pkt.3.1).
4.2 Løpsfelt
Konkurransestrekningen
201,17 m markeres med startlinje, mållinje, sidelinjer og midtlinje.
4.3 Bremsefelt
Biler med
ET under 4.0 sek
: MINIMUM 550 m
Biler med..
ET under 4.40 sek
: MINIMUM 450 m
Biler med
ET under 6.65 sek
: MINIMUM 350 m
Biler med
ET under 8.60 sek
: MINIMUM 300 m
Biler med.
ET over 8.60 sek
: MINIMUM 250 m
Biler i Street Legal og Jr.dragster
: MINIMUM 150 m
4.4 Baneslutt
Som for 1/4 mile
(pkt.3.4).
5. Sandfelle
Sandfelle kan
opprettes ved baneslutt dersom dette er påkrevd. Den skal være like bred som
banen, min. 50 m lang og min. 0,5 m dyp. Fin, siktet sand skal benyttes.
Stoppnett som
benyttes er spesiallaget eller av samme type som brukes til fly, og må monteres
etter leverandørens anvisninger.
Annen stoppanordning
må være egnet til sitt bruk og må godkjennes av NBF.
8. Dispensasjoner for banelengde
Dersom konkurranse
strekningen er under 150 m, skal konkurransestrekning og bremsstrekning være
like lang for grupper med ET over 14 sek på ¼ mile.
Eventuelle avvikende
bane mål vurderes etter søknad
til NBF.
9. Trening og oppvisningskjøring
Trening og
oppvisningskjøring betinger samme lengdemål som konkurransekjøring.
10. Banebredde
Uavhengig av
konkurransestrekningens lengde gjelder følgende mål for banens bredde totalt
for begge løpsfelt:
Biler
med
ET under 7,50 sek
: MINIMUM 18,5 m
Biler med
ET under 10,50 sek
: MINIMUM 14 m
Biler med
ET under 13,99.sek
: MINIMUM 10 m
Biler med
ET over 13.99 sek.
: MINIMUM 9 m
Street Legal
: MINIMUM 7 m
Jr.
Dragster
: MINIMUM 5 m
11.
Sikkerhetssone uten guardrail
Området mellom
banens ytterkanter og eventuelle publikumssperringer kalles sikkerhetssoner. De
er like brede uansett konkurransestrekning, konkurransetype eller grupper. De
samme bestemmelsene gjelder også for trening og oppvisningskjøring.
På baner uten
guardrail formes sikkerhetssonene i vifteform ut fra starten på følgende måte:
Fra 15 m bak start
til startlinjen : 10 m bredde.
Biler med
ET under 7,50 sek
150 m ned på løpsfeltet:
min. 70 m bredde
300 m ned på løpsfeltet:
min. 100 m bredde
Biler med
ET under 10,50 sek
120 m ned på løpsfeltet:
min. 50 m bredde
300 m ned på løpsfeltet:
min. 60 m bredde
Biler med
ET under 13,99.sek
90 m ned på løpsfeltet:
min. 40 m bredde
300 m ned på løpsfeltet:
min. 50 m bredde
Biler med
med slutt-tid over 13.99 sek.:
70 m ned på løpsfeltet:
min. 30 m bredde
300 m ned på løpsfeltet:
min. 40 m bredde
Street Legal
70 meter ned på løpsfeltet:
min 30m bredde
Jr. dragster
35 meter ned på løpsfeltet
: min 15 meter bredde
Det er ikke tillatt
å plassere publikum etter 300 m på baner uten guardrail.
Dispensasjon kan gis
dersom det er stor høydeforskjell pga. jordvoll, bergknaus o.l.
12. Sikkerhetssoner med enkel guardrail
(ikke godkjent for
ET lavere en 11,99 sek).
Ved start: 10 m
bredde
Fra start til 150 m
ned på løpsfeltet: 15 m bredde
300 m ned på løpsfeltet:
30 m bredde
Det er ikke tillatt
å plassere publikum etter 300 m på baner med enkel guardrail med mindre
spesielle forhold som for eks. stor høydeforskjell pga. jordvoll, bergknaus
o.l. kan tillate det.
Det er ikke tillatt
å plassere publikum etter 400 m (mållinje).
13. Sikkerhetssone med dobbel- eller høyere guardrail, alle grupper
Ved start: 10 m
bredde
Fra start og 300 m
ned på løpsfeltet: 20 m bredde
Det er ikke tillatt
å plassere publikum etter mållinjen.
Ingen reduksjon av
sikkerhetssonens bredde selv om publikum er plassert på forhøyning på 2,5 m
eller mer.
14.
Guardrail
14.1 Montering av guardrail
Det benyttes
vanligvis autovernskinner som er 4 m lange og 30 cm brede.
Skinnene skal ved
hjelp av skruer festes forsvarlig fast til solide stolper som er godt festet i
bakken. Stolpene skal ikke stikke opp over skinnene. Skinnenes overlapp skal
ligge med fartsretningen og på stolpefestet.
Enkel guardrail:
Tillates kun for kjøretøy
med ET høyere en 11,99 sek
De skal monteres 50
cm over bakken slik at høyden totalt blir 80 cm.
Dobbel guardrail:
For alle øvrige
grupper og MC skal det benyttes dobbel guardrail.
Nederste seksjon
monteres max.5 cm over bakken og øverste seksjon monteres slik at den totale høyden
blir 75 - 80 cm.
Flerdobbel guardrail:
Tredobbel guardrail
monteres nederste seksjon max.5 cm over bakken og øverste seksjon monteres slik
at den totale høyden blir maks. 120 cm.
14.2 Plassering av
guardrail
Guardrail skal
plasseres langs- og inntil banekanten.
Guardrail kan også
plasseres langs linjen som avgrenser sideavkjøringsfeltet. I slike tilfeller
skal sikkerhetssonen mellom guardrailen og publikumssonen være min. 5 m.
15. Sideavkjøringsfelt
Sideavkjøringsfeltet
er området som går parallelt med løpsfelt og bremsefelt på baner uten
guardrail. Det er absolutt "dødsone". Verken deltakere, funksjonærer,
vakter eller fotografer får oppholde seg der. Bredden er lik ved 1/4 mile og
1/8 mile.
På baner med
guardrail er det ikke sideavkjøringsfelt. På baner med delvis guardrail er det
sideavkjøringsfelt fra det punkt hvor guardrailen opphører.
Sideavkjøringsfeltet
skal være avkjøringsvennlig, dvs. jevnt og slett uten stolper, steiner, grøfter,
trær eller andre hindringer.
Sideavkjøringsfeltets
bredde følger fra starten
sikkerhetssonen, men avtar som følger for de forskjellige kategoriene:
Fra banekant:
Biler med
ET under 7,50 sek
: MINIMUM 25 m
Biler med
ET under 10,50 sek
: MINIMUM 12 m
Biler med
ET under 13,99.sek
: MINIMUM 10 m
Biler med
ET over 13.99 sek.
: MINIMUM 9 m
Street Legal : MINIMUM 6 m
Jr. Dragster
: MINIMUM 5 m
Når de angitte
minsteverdiene benyttes, skal det ikke være spesielt farlige hinder som steiner,
dype grøfter, vann o.l. i et felt som er min. halvparten så bredt som det
opprinnelige sideavkjøringsfeltet.
16. Returbane
Dersom guardrail
benyttes, kan returbane være i sikkerhetssonen bak guardrailen og foran
publikum.
Bredde skal være
min. 3 m. Sikkerhetssonen til guardrailen er min. 0,5 m.
17. Vei for følgebil
Dersom det er mulig
bør følgebil ha en egen vei langs løpsfeltet. Også denne må være skjermet
av guardrail eller gå utenfor sideavkjøringsfeltet. Returbane kan benyttes som
vei for følgebiler.
18. Nødvei
Nødvei ut av området
må finnes slik at ambulansen kan forlate baneområdet raskt. Dette gjelder ikke
kun i tilknytning til banen, men også tilførselsveiene til stevneområdet.
19. Startområdet
Startområdet skal være
oversiktlig. Kun hovedfunksjonærer og det antall medhjelpere som er nødvendig
for de forskjellige grupper for klargjøring til start og sikkerhet får
oppholde seg der.
Det skal finnes et
ca. 2 m bredt felt for starter på midten av banen i startområdet. Starter skal
være skjermet med tydelig avsperring, helst guardrail.
Typisk startområde, her med dobbel guardrail:
Selve startplaten bør
være 8-10 m lange og 6-7 m bred på hver baneside.
0,6
m før pre stage linje skal det markeres med blå linje. Etter at bilens forhjul
har passert denne linjen er det ikke tillat med assistanse fra medhjelpere.
Det bør være et
burnout-felt som er min. 3 m bredt og 2 m langt foran hver startfelt.
Ca.7 m bak
burnout-feltet bør banen merkes med en rød "ventelinje.
20. Sikkerhetsbiler
20.1 Antall og
plassering
Det
skal være minimum to biler for løp med ET på inntil 7.50sek. Ved rasker
grupper minimum tre brann- og
redningsbiler utplassert. En ved start og to ved målområdet.
En av disse skal ved
eventuelle ulykker være ved skadestedet innen 20 sekunder. De skal stå slik
at de er skjermet, eventuelt stasjonert utenfor sideavkjøringsfeltet.
Bilene bør være beregnet på kjøring utenfor baneområdet, eventuelt utstyrt
med winsj.
20.2 Utstyr i
sikkerhetsbilene
Følgende utstyr
skal finnes i bilen:
- Brannslokkere
- Brekkjern
- Beltekniv
En av bilene skal være
utstyrt med hydraulisk saks/spenntang.
20.3 Bemanning
Sikkerhetsbilene
skal alltid være bemannet med tre personer, hvor alle skal være iført
brannhemmende sikkerhetsutstyr.
20.4 Opplæring av
mannskap
Mannskapet skal i
forkant av hvert stevne gjennomgå følgende:
- Bruk av utstyr,
kontrollere at dette fungerer
- Sikkerhetsbilens
innfartveier til banen og det øvrige området
- Plassering av strømbrytere
på deltakerbilene samt utløsere for deltagerbilenes brannslukkingsutstyr
- Frigjøring av
fastklemt fører
- Prosedyrer for
vending av biler som har veltet
- Bruk av
sambandsutstyr, ordremeddelelse og samarbeidsrutiner med sikkerhetssjef, starter
og
løpsleder
20.5 Ambulanse og
sanitetspersonell
Det skal alltid være
minimum én ambulanse med ordinær utrustning til stede. Denne bør plasseres
ved baneslutt og slik at den har fri utkjørsel til løps- og bremsefelt.
En av
ambulansepersonellet skal være lege, dette kan være løpslegen. I tillegg skal
det med unntak av stevner som kun kjøres raskere ET en10,50sek være en reserve
ambulanse som er plassert i startområdet.
20.6 Kranbil
Ved startplaten skal
det stå en kranbil og en banesaneringsbil med utstyr for rask sanering dersom
det oppstår olje- eller vannlekkasje fra en deltakerbil. Denne bilen skal være
utstyrt med oljeabsorberende pulver samt et større antall koster og
oppsamlingsbeholdere for brukt absorbent. Det skal også finnes tilgjengelig
utstyr for å påføre "Trac-Bite" ved behov.
21.
Tidtakning
21.1 Innledning
Disse
bestemmelsene tar for seg organisering av konkurranseområde, funksjonsmåte og
nøyaktighetskrav til tidtakingsutstyr, registrering og rapportering av tid og
hastighet, og stevnekontroll.
Bestemmelsene ved internasjonale- og nasjonale-mesterskap,
skal følge FIA`s regler .
Unntaket her er ved Street Legal - og publikumsfrie trenings-stevner der
rapportering av fart og tider ikke er nødvendige, og arrangøren derfor kan
sette tidtagningen til et ønsket nivå.
For å få godskrevet Norsk rekord
i Drag Racing, kreves det at bestemmelsene er oppfylt.
Alle eventuelle unntak skal godkjennes av regelverksansvarlig myndighet, som er
NBF.
21.2 Fotoceller
Startområde
Startområdet skal ha tre fotoceller, prestage, stage og guard (start). Avstanden mellom prestage
og stage skal være 7``,og avstanden mellom stage og guard skal være
16``.
Samtlige fotoceller i startområdet skal være plassert i en sånn høyde
at de midt i hvert kjørefelt brytes
først 50 milimeter. over banen. Fotocellene skal være brudt
Ved ujevnheter i underlaget skal
det ikke være større forskjell enn +/- 0,5 cm.
Dette kontrolleres best ved å måle ”Roll out” på flere steder i
begge baner. Alle fotocellene bør
være avskjermet for mulige ”falske signal” som refleks fra sollys og
lignende.
Nøyaktigheten
på fotocellene i startområdet måles med dertil egnet utstyr, og skal være så
lik som mulig for hver bane. Fotocellene skal være brudt av et objekt 30
millimeter over bakken , og skal ikke brytes av et objekt
60 millimeter over bakken.
Eventuelle
kabler over noen av banene skal henge så høyt at det er mulig å kjøre under
de for beredskapskjøretøy.
Konkuransestrekning
Konkurransestrekningen mellom start og mållinjen skal være 402,33 m
+/- 10 cm. ved ¼ mile, eller 201,17 +/-5 cm. ved 1/8 mile.
Det skal skille maksimum +/- 2 cm på banelengden mellom høyre og
venstre lane. Denne strekningen bør måles med laser eller interferometer.
Alle fotocellene etter guard skal plasseres i
en høyde av 6`` (152 millimeter).
Målområdet
Målområdet skal ha 2 fotoceller, 1 for mållinje
og 1 for fartsfelle. Fotocellene skal plaseres i en høyde av 6`` (152
millimeter). Fartsfellen skal ligge før målpassering, og målcellen
fungerer som slutten på fartsfellen som måler
topphastigheten. Fartsfellen
skal ikke overskride 20 m., minimum 12 m .Toleransekravet til nøyaktighet i målt
hastighet i fartsfellen skal være +/- 0,1 %.
Alt materiellet som brukes i målområdet skal være ”overkjørbart”,
d.v.s. ikke være festet for hardt eller ha for stor vekt (max 1 kg).
Ingen kabler skal henge i luften over banen.
Det skal være 2 Prestage- og 2 Stage-lamper. Disse skal være hvite
eller gule. Ikke spot-lights.
To rekker med 3 gule nedtellingslamper, 1 grønn startlampe og 1 rød
lampe for tyvstart, alle Spot-lights. For
hver bane skal det være en rekke med lamper rettet mot
føreren av kjøretøyet, og en rekke mot publikum.
Spot-lights til dette bruket bør ha en styrke tilsvarende 75 -100 Watt.
Starttreets høyde fra bakken skal være 2.28 m. +/- 10 cm. til senter i
Prestage-lampen, og det skal være minst 90 cm. mellom rødlys-lampen og bakken.
Avstanden fra guardlinjen og frem til start-treet skal være 12m.
21.4 Nøyaktighetskrav
Prestage-
og Stage-lampene skal tennes innen 0,1 sekund etter at de respektive strålene
brytes.
Nedtellingen
skal være korrekt på 0,01 sekunder.
Handikapp
skal være korrekt på 0,01 sekunder og opp til 6 sekunder.
Tidtagning
skal være korrekt på 0,001 sekunder og opp til 20 sekunder.
Topphastigheten
skal være eksakt på 1 km/t opp til 265 km/t, samt en toleranse på +/- 1 km/t
opp til 390 km/t.
Vinnerindikering
skal være nøyaktig på minst 0,001 sekund.
Referanser
til kontroll data er produsentens oppgitte spesifikasjoner