Hva er dragrace ?

Ja hvem har ikke stått på lyskrysset og forsøkt å være først over.!   Det er i prinsipp hva Drag Race er.

Dragrace er en aksellerasjonkonkurranse over en 1/4 engelsk mil (402,33 meter). Det konkurreres to og to mot hverandre i hver sin banehalvdel og første mann i mål  som ble Winner.

Konkurranseformen er kommet fra USA

og engasjerer flere tusen fører og team

"over there", som det også begynner å bli her i Europa etter at sporten er kommet inn som en gren i det internasjonale bilsport forbund FIA. Hvor det nå avholdes EM i de profesjonelle klassene.

Det konkurreres i flere klasser:

Det finnes også et handikap system  , ET racing ,som gir en konkurranse mere nerve og spenning.

Hvordan konkurreres det ?

Bilene blir vinket frem i start området to og to, og frem til Burn-Out området , ved tegn fra  starter  og får også tegn fra starter om at han skal stage.

Start-posisjonen i drag race er kontrollert av to fotoceller.En prestage som tenner start treets øvre hvite lampe og  stagelampen som er den. Når deltagernes forhjul blokkerer begge fotoceller og begge lamper er tent, står du  i korrekt  startposisjon                     

                  

 

Starter ser efter at begge deltagere er klare for start og aktiverer start treets lamper, en lamperekke pr. banehalvdel. tre gule som blinker mrd et forhåndsbestemt intervall til det tenner den fjerde lampen som er grønn og signalet til start.

Starter du før den grønne lampe tennes så får du "bulls - eye" ,den røde lampen tennes som indikasjon på tyvstart .

Under eliminering er det bare å holde "flatt jern" og prøve å få maksimalt grep hele vegen uten hjulspinn .

Først over mål er Winner.

Hvis to ulike biler konkurrerer mot hverandre med hver sin  ET , eksempelvis en Escort mot en Simca , og den ene har en beste notert  ET på  14.2 sekunder og den andre har en ET på 17.4 sekunder, så starter den bilen med dårligst ET først og den andre må stå igjen i 3.2 skunder før han får grønt lys, signal for start.

Disse skal da teoretisk være likt i mål, men her kommer førers reaksjonstid, banegrep, timing av gearshift og bilens effekt inn og avgjør hvem som  er Winner.

Ut fra denne variant har man laget Bracket Racing hvor føreren etter noen treningsdrag , setter opp sin beste notering som idealtid før neste "repe", som sin  Dial -In, og han som kommer nærmest sin egen tid uten å bryte den ( brake out ), har kjørt best.

De som da kjører mot hverandre har da  dette som sin index  eller Dial -In og brake out .

De starter da med den tidsforskjell som er mellom de to konkurrenters index eller Dial-In.

Denne konkurranseform passer  er for de klasser der »David og Goliat » møtes på like vilkår.

Startnummeret i drag males på bilens sideruter og bakrute for at tidtagerteam og publikum skal identifisere bilen. I bracket skal også den valgte ET /dial-in males på ved siden av nummeret.

Aviklingen !

Drag race er også inndelt i to deler.

En kvalifisering  gjennom et antall trenings runder , hvor kvalifiserings resultatet bestemmer de beste plasseringene i en gruppe opp mot hverandre i en elimineringstige.

Sikkerhets bestemmelser !

Det er ikke så mange tekniske bestemmelse som er anderledes i drag enn i annen motorsport , men det er stor belasting på mellomaksler og clutch/ svinghjul  i det starten går.
Full gass og ut med clutch så hender det at det kan både clutch og svinghjuls eksploderer, samt mellomaksler havarere .
Derfor er det ønskelig med en beskyttelse med et sprengsikkert clutch hus for at deler ikke flyr ut i baneområdet og skade personer der.

Hva kan du få fra dragrace ?

Her kan du samtidig som du konkurrerer få en del opplysninger om deg som fører og om bilens stand.

Førerens reaksjonstid måles fra grønn lampe tennes til du bryter fotocelle nr.3, som starter tidtagningen

Har du en reaction time på 0.400 så har du gjort et Hole shot , en maksimal start , mens 0.399 så er det tyvstart.

Den neste tiden du får, er anvendt tid efter 60 fot .

Den  indikerer for deg hvordan bilen er satt opp og om du har justert maksimalt grep på bakakselen med stag etc, eller om grepet var dårlig .

Neste tid er hastigheten som blir mål til et gjennomsnitt ved mål passering over de siste 15 meter av banen før Finish  Line, som måler  din anvendte tid  (ET) og gir mål indikering til den som passerer mål først.